Nieuws voorjaar 2018

Afgelopen periode is er weer hard gewerkt aan ons wagenpark. Zo is de GVB 110 weer bij de RDW geweest voor zijn jaarlijkse beproeving. Het is bijna overbodig te melden dat deze oud gediende de jaarlijkse pijnbank weer keuri(n)g doorstaan heeft.
We hebben deze bus nu 5 jaar, en heeft ons al vele tevreden ritten aangeleverd.
Even leek het er op dat we met onze trouwe 110 niet meer in de stad Amsterdam zouden mogen komen vanwege een milieuzone. Gelukkig heeft de busmuseumkoepel ESO ervoor gezorgd dat we alsnog kunnen blijven rijden met Amsterdams historisch erfgoed binnen de grenzen van de stad Amsterdam.
 
Ook hebben we een nieuwe aanwinst in ons museum. Via onze zusterorganisatie Stichting Youngtimer Bussen waren we al een poos op de hoogte van het bestaan en stallinglokatie van onder andere de GVU 378. Een CSA van de laatste verschijningsvorm. Lange tijd leek het er op dat de eigenaar niet van deze bus af wilde. Echter eind 2017 kregen we de keuze op eerste koop. Met mensen van onze beide stichtingen zijn we gaan kijken. Ter plaatse is besloten dat de GVU378 toegevoegd zou gaan worden aan het wagenpark van de Stichting Standaard Streekbus. Uit deze zelfde collectie heeft onze zusterstichting Youngtimer Bussen overigens de GADO 2751 overgenomen.
Momenteel zijn we bezig om de 378 klaar te maken voor de APK. Ruim 15 jaar stilstand doet iets met een voertuig. Gelukkig stond hij vocht en vorst vrij opgeslagen.
Tussendoor hebben we ook nog tijd gevonden om andere musea te helpen. Zo hebben we voor Stichting BRAM de 9056 onderdak geboden het afgelopen half jaar. Tevens hebben we een aantal reparaties uitgevoerd, zodat deze bus binnenkort ook naar de APK kan.
Voor de eerder genoemde Stichting Youngtimer Bussen maken we ook bus 2751 klaar voor de APK. Dan werken we nog aan een verassing van Straatbeeldmuseum Van IJsseldijk, later dit jaar meer daar over.
Aan de FRAM 3821 is ook gewerkt de laatste tijd. Eind 2016 is deze bus aan de kant geraakt door een defecte motor. Na onderzoek lijkt het er op dat er een tapeind van de lagerkap van de drijfstang van de eerste cylinder aan krukaszijde is losgelopen. Daardoor brak de lagerkap af, en kwam de drijfstang in het nauw. De kon maar 1 kant op, naar buiten! Dit resulteerde in een groot gat in de motor.
Gelukkig hebben we inmiddels een nieuwe motor. Deze ondergaat momenteel een revisie, zodat we straks kunnen spreken van een nieuwe motor. De bedoeling is dat we in de 2de helft van dit jaar weer een proefrit kunnen gaan maken, met een verse APK als resultaat. Wordt vervolgt.
Heel wat verder gevorderd is onze Ambassador. De laatste jaren van zijn OV loopbaan was hij in witte uitmonstering gebracht. Maar wij vinden de originele Syntus achterhoek kleuren juist zo leuk!

De laatste tijd is hard gewerkt aan de beoogde 1451, thans nog 3051.
Zo hebben we in de winter gewerkt aan de techniek. Er zijn een aantal storingen verholpen, en er is preventief onderhoud gepleegd.
De afgelopen weken hebben we gewerkt aan de carosserie. Alle plaatwerk rondom de bus hebben we losgemaakt, en geïnspecteerd. Hier kwamen we wel wat roest tegen, maar slechts oppervlakte roest. Voor de ambassador is zogenaamd 3CR12 staal gebruikt. Dit is een soort tussenvorm tussen gewoon staal, en roestvaststaal (RVS).
We hebben alle oppervlakte roest weggebikt en geschuurd, en daarna alles grondig in de verf gezet.

Via Syntus hebben we met een leuke korting alle plaatwerkdelen kunnen bestellen die aan vervanging toe zijn.
De volgende stap is de bus helemaal te schuren, en dan kan hij de spuitcabine in. En dan mogen jullie raden in welke kleuren hij gespoten gaat worden….:)

Zodra de bus klaar is, gaan we een rit organiseren met alle mensen die gedoneerd hebben, of op een andere manier bijgedragen hebben aan de museumgang van de 3051.

Wilt u nog bijdragen aan dit project, of in het algemeen aan ons museum, dan kan dat via deze website. Met iDeal kunt u eenvoudig een bijdrage overmaken. Omdat wij een ANBI zijn, kunt u een gift aan ons opvoeren als gift aan een goed doel bij uw jaarlijkse belastingaangifte.

Tot slot nog een aantal foto’s.

Het schilderen van de onderhuidse constructie van onze Ambassador.Foto P. Schraal

Er wordt hard gewerkt aan de 378. Foto T. van de Bles

GADO 2751 te gast, op de achtergrond de 9056. Foto T. van de Bles

29 oktober speciale inzet CSA’s op stadsdienst Zwolle

In 1966 kwamen de eerste CSA stadsbussen op de Nederlandse stadsdiensten. Het hele jaar 2016 gebruiken wij om deze verjaardag goed te vieren.

Daarom zetten wij op 29 oktober 2016 museumbussen als extra bussen in op de stadsdienst van Zwolle.
Jarenlang hebben deze bussen het straatbeeld bepaald van vele stadsdiensten in Nederland. Zo ook in Zwolle.

Van 10 tot 18 uur zullen de HTM478 en de GVB110 op lijn 1 Stadshagen en lijn 2 Holtenbroek te zien zijn. We rijden globaal elke half uur tussen de normale dienstwagens van Syntus in.

Voor uw reis kunt u betalen met de OV chipkaart of kunt u een papieren kaartje kopen.

Deze dag wordt mede mogelijk gemaakt in samenwerking met Syntus.

478_2_holtenbroek

Luister hier naar het interview wat gehouden werd op 25 oktober, op RTV ZOO Zwolle.

15 oktober rondrit Amsterdam

Op 15 oktober viert stichting BRAM samen met de Stichting Standaard Streekbus (SSS) de 50e verjaardag van GVB 301 in zijn eigen Amsterdam..

Die dag krijgt de 301 gezelschap van de 110 van de SSS die voor het eerst na jaren weer haar opwachting maakt in Amsterdam, Gezamenlijk zullen zij de gebieden gaan rijden waar de 301 vooral zijn kilometers gemaakt heeft waarbij de nadruk dus ligt op Amsterdam West en Zuid. De excursie vertrekt om 10.00 vanaf het busstation Sloterdijk (Carrascoplein) waar we rond 16.30 weer zullen eindigen. Onderweg zal er een lunchpauze ingelast worden.

De kosten voor deze excursie bedragen 12,50 voor donateurs van BRAM/SSS en 17,50 voor niet-donateurs. Voor 5,- is het mogelijk een lunchpakketje te bestellen.

Deelname aan deze excursie is mogelijk door een mailtje te sturen naar info@bram-amsterdam.nl met je gegevens en met hoeveel personen je deel wilt nemen. Vermeld hierbij ook even of je donateur bent en of je een lunchpakket wenst of niet. Je krijgt daarna een bevestiging met de betalingswijze.

Tot 15 oktober!

Culturele ANBI erkenning

Begin augustus 2016 hebben wij van de belastingdienst bericht gekregen dat de Stichting Standaard Streekbus
met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2016 aangemerkt is als Culturele ANBI instelling.

Dit predicaat houdt in dat we nu dus officieel een goed doel zijn. Maar het is meer dan een zegel die we mogen opplakken.
Doet u namelijk giften aan de stichting, dan mag u deze aftrekken van uw inkomstenbelasting. En omdat we niet alleen
aangemerkt zijn als ANBI, maar zelfs als Culturele ANBI, mag u deze gift eerst vermenigvuldigen met factor 1,25,
en dit bedrag opvoeren op uw aangifte. Voor bedrijven die een gift doen geldt de factor 1,5.

De weg naar deze erkenning nam best even tijd in beslag. De Belastingdienst had tijd nodig onze financiële stukken te toetsen,
we hebben ons wagenpark geregistreerd in het Nederlands Register Mobiel Erfgoed, en tot slotte zijn onze statuten op
een aantal punten gewijzigd.
Nu zijn we dus beloond voor deze inzet, en hopelijk plukken zowel de stichting als onze donateurs de vruchten van deze certificering.

Voor de regels omtrent het aftrekken verwijzen wij u naar de website van de BELASTINGDIENST. Mocht u vragen hebben, stel ze dan gerust.

Magazijn herstructureren

Één van de schone aken die onze club nog rust is het opnieuw inrichten van het magazijn.
In de loop der jaren zijn er heel wat onderdelen verzameld. Voornamelijk afkomstig uit donaties van Coulant Oldeberkoop, Syntus, Connexxion, Arriva, BBA/Veolia, noem ze maar op.. Vele stoffige magazijnen hebben we mogen leeg snoepen, maar alles moet wel een goede plaats hebben. Ook hebben we rest partijen gekocht, veelal DAF onderdelen.

Nu bestond de wens voor een heel aantal magazijn bakken, met een open voorkant. Zodat je kunt zien wat erin zit. Dan kun je nog eens lekker door je eigen magazijn heen struinen op zoek naar dat ene onderdeeltje.

Via de bekende marktplakken op het internet vonden we een geschikte partij bakjes en bakken.

WP_20160705_14_53_52_Pro

WP_20160705_14_53_58_Pro

WP_20160705_14_54_04_Pro

WP_20160705_14_54_15_Pro

HTM 478 geplaat na afloop RDW keuring

In juli moest onze HTM 478 weer naar haar jaarlijkse RDW onderzoek. Na een half uurtje pijnbank werd zij heengezonden met de boodschap dat men haar pas juli 2017 terug wilde zien.

Onderweg naar huis kregen wij de drang een foto te maken. We zien op de achtergrond rivier De Linde, nabij De Hoeve

WP_20160714_12_23_22_Pro

Bezoek donateursdag NBM 2015

Ieder jaar houdt het NBM te Hoogezand haar deuren open voor haar donateurs, en collega bus musea. Al een aantal keer op rij zijn wij van de SSS ook van de partij geweest.

In 2015 zijn we met de GVB 110, en de Coulant 18 geweest. Naast ons schoof gezellig ESO collega Van IJsseldijk aan met de 6200.

WP_20160409_15_48_31_Pro

WP_20160409_15_48_47_Pro

Na afloop gingen we op de markt in Zuidlaren nog een hapje eten

WP_20160409_16_19_12_Pro

WP_20160409_16_19_19_Pro